Квота на 6 000 тонн открыла таможню: металлоконструкции отправлены в Джакарту

Строительный бум в Индонезии вызвал резкий рост спроса на заводские и коммерческие объекты в Джакарте и окрестностях. Крупный китайский EPC-подрядчик, получивший ключевой проект в Джакарте, нуждался в поставке больших объёмов основных каркасов, ферм и тяжёлых металлоэлементов. Ужесточение таможенной политики Индонезии сделало импортные квоты критическим фактором для экспортёров.

Квота на 6 000 тонн открыла таможню: металлоконструкции отправлены в Джакарту

1. Предпосылки проекта

Строительный бум в Индонезии резко увеличил спрос на заводские и коммерческие проекты в Джакарте и её окрестностях. Крупный китайский EPC-подрядчик выиграл ключевой проект в Джакарте и срочно нуждался в поставке в Индонезию больших объёмов основных каркасов предприятий, ферм и тяжёлых стальных элементов. Однако ужесточение таможенной политики Индонезии сделало импортные квоты критическим вопросом для многих экспортёров.

2. Проблемы отрасли и задачи проекта

Всем, кто экспортирует для индонезийской инфраструктуры, известны реалии:

Нет квоты — нет прохода: Индонезия применяет строгое квотное управление импортом отдельных видов стальной продукции и элементов. Без квоты груз не может пройти таможню даже после прибытия.

Демуредж, который вы не можете себе позволить: если оформление не удаётся, высокие расходы на простой и хранение быстро уничтожают и без того тонкую маржу.

Загрузка негабаритных элементов в контейнеры: в эту партию входило множество сверхдлинных и сверхтяжёлых главных балок, а также большое количество косынок, что предъявляло очень высокие требования к схемам погрузки, стандартам крепления и координации подъёма на площадке.

3. Наше решение: поддержка квоты + инженерная загрузка контейнеров

Чтобы решить срочную ситуацию клиента, мы предоставили не только высокоточное изготовление стальных конструкций, но и задействовали наши ключевые ресурсы для комплексного решения по комплаентному экспорту:

  1. Ресурсы обеспечены: 6000 тонн квоты доступны для прямой поставки

Чтобы преодолеть таможенный барьер Индонезии, мы использовали нашу местную ресурсную сеть в Джакарте и напрямую связали клиента с большим объёмом доступной квоты на стальные конструкции с выдачей соответствующего VO. Самое важное — она не привязана к таможенному оформлению. Когда товар готов в Китае, клиент может уверенно планировать отгрузку, и серьёзная проблема снимается.

  1. Загрузка с максимальной эффективностью: тяжёлые металлоконструкции безопасно в контейнерах

Координация подъёма тяжёлых грузов: для крупных двутавровых балок цех сочетал мощные мостовые краны с вилочными погрузчиками, а наземные координаторы точно направляли груз, плавно заталкивая огромные серо-белые элементы с антикоррозионным покрытием в контейнеры Evergreen.

Рис. 1: Большой мостовой кран и два вилочных погрузчика совместно загружают контейнер
Рис. 1: Большой мостовой кран и два вилочных погрузчика совместно загружают контейнер
Рис. 2: Бригада площадки плавно направляет тяжёлую главную балку на место
Рис. 2: Бригада площадки плавно направляет тяжёлую главную балку на место

Максимальное использование пространства: в глубине контейнеров сетчатые ферменные панели, квадратные стальные трубы и косынки укладывались с переслойкой, чтобы полностью использовать верхнее пространство, значительно снижая стоимость фрахта на тонну.

Тщательная сортировка и защита от ударов: толстые торцевые пластины с частыми болтовыми отверстиями укладывались и связывались в пакеты, под опоры подкладывались деревянные бруски. Деревянные бруски также разделяли соседние элементы, предотвращая удары и деформацию при длительном морском переходе.

Рис. 3: Соединительные торцевые пластины, упакованные и уложенные с деревянными брусками для защиты от ударов
Рис. 3: Соединительные торцевые пластины, упакованные и уложенные с деревянными брусками для защиты от ударов
Рис. 4: Сетчатые панели и элементы, максимально использующие пространство в глубине контейнера
Рис. 4: Сетчатые панели и элементы, максимально использующие пространство в глубине контейнера

4. Результаты поставки

Как только последний контейнер со стальными элементами был загружен в красные контейнеры и двери заперты, партия была консолидирована в порту и отгружена. Благодаря нашей поддержке квоты и сопровождению по комплаенсу клиент избежал безрезультатных поисков квоты и устранил риск значительного демуреджа.

5. Чем мы можем помочь

Этот проект стал не просто отгрузкой, а наглядной демонстрацией наших совокупных возможностей в изготовлении стальных конструкций и интеграции зарубежных таможенных ресурсов.

  • Если вы экспортируете стальные конструкции в Индонезию и сталкиваетесь с такими проблемами:
  • Не можете найти квоту и не можете забронировать место или пройти таможню?
  • Огромный объём документов и беспокойство о комплаенс-рисках?
  • Нет профессионального плана упаковки для заводских металлоконструкций, ферм или тяжёлых элементов?

Свяжитесь с нами.

  • Значительный объём квоты на стальные конструкции сейчас доступен в Джакарте, Индонезия
  • Возможна выдача VO, полное соответствие требованиям
  • Не привязана к таможенному оформлению — как только товар готов в Китае, отгрузка проходит без задержек

От заводских металлоконструкций до точных ферм, от изготовления в цеху до комплаентной трансграничной поставки — мы открываем последнюю милю для ваших отгрузок в Индонезию. Всегда рады вашим запросам.

← К списку проектовОбсудить проект