4100吨ABS DH36海工H型钢直供巴西！PAC 荣膺FPSO项目中国唯一海洋型钢供应商
本次项目服务于巴西埃斯泰雷罗斯·杜·巴西（EBR）造船厂的一项国际顶级海工订单。该船厂接到了日本三井海洋开发公司（Modec）的合同，负责建造并组装一系列水线以上加工模块，用于现代浮动生产、储存和卸载船（FPSO Guanabara MV31）。
一、 项目背景：世界级海工巨制的“中国力量”
本次项目服务于巴西埃斯泰雷罗斯·杜·巴西（EBR）造船厂的一项国际顶级海工订单。该船厂接到了日本三井海洋开发公司（Modec）的合同，负责建造并组装一系列水线以上加工模块，用于现代浮动生产、储存和卸载船（FPSO Guanabara MV31）。
这艘 FPSO 投入使用后，预计每天可处理 18万桶石油和1200万立方米天然气，是名副其实的“海上巨无霸”。PAC公司成功赢得为该 EBR 造船厂供应原材料的机会。作为其坚实的供应链后盾，PAC 承接了其中 4100吨 ABS DH36 H型钢梁的供应重任。
二、 核心成就：中国唯一，强势打入 BR 系统
FPSO（浮式生产储卸油船）长期作业于恶劣的深海环境，对材料的抗疲劳、抗腐蚀及高强度要求极高。加上日本 Modec 和巴西 EBR 船厂的极其严苛的品控，准入门槛堪称“地狱级”。
凭借无可挑剔的产品质量和海工交付经验，PAC 成功打破了壁垒：我们已成功进入客户的 BR 系统，并正式成为其目前在中国唯一的海洋型钢供应商！ 这一里程碑不仅代表了国际市场对 PAC 实力的最高认可，更彰显了中国制造在全球高端海工供应链中的话语权。
三、 现场直击：高标准铸就“堡垒级”出海
- 完美契合的装箱方案（图1-图4实拍）：海工型钢尺寸长、单件重。从实拍的集装箱内部图可以看到，PAC 物流团队对装箱方案进行了精确计算：
- 长达数十米的 H 型钢：被稳定、居中地放置在集装箱内部（图1、图4）。
- 分层与垫底支撑：钢材之间利用木材进行了分层与垫底支撑，不仅方便目的港卸货，更避免了长途海运中因相互摩擦导致的结构损伤与涂层破坏。
- 绝佳防潮密封：集装箱门（如蓝色、黄色集装箱，图2、图3）严密关闭，确保了整个跨大西洋航程中的绝佳防潮效果。
- 严丝合缝的仓储与追溯（图5、图6实拍）：在工厂的仓储区，PAC 展示了强悍的库存管理能力。所有 H 型钢堆码得如城墙般整齐。每一根钢梁的端部都贴有清晰的白色专属唛头与溯源码。对于需要严格材料认证（如 ABS 船级社认证）的海工项目而言，这种精细化、标签化的管理是确保现场精准拼装、文件100%合规的关键。
四、 交付意义
这 4100 吨 ABS DH36 H型钢梁即将跨越重洋，发往巴西。它们将化作 FPSO Guanabara MV31 船体上坚固的脊梁，在深海中抵御风浪，开采能源。
除 H 型钢外，本项目还包含 EH40 钢板、LR A 钢管以及欧洲标准的 DH36 W 型 H 型钢梁，PAC 强大的多品种、跨国标准整合供应能力得到了完美印证。
五、 结语
从常规船板到深海 FPSO 海工型钢，从“跟随”到成为国际巨头的“唯一选择”，PAC Steel 始终致力于向价值链顶端攀登。
PAC —— 全球顶级海工与造船项目的首选供应链合伙人。 欢迎海内外客户随时验厂与洽谈！
巴西及全球深海 FPSO / 海工巨制型钢（ABS DH36 / EH40 / LR A）顶级直供方案：
- ✅ 日本 Modec / 巴西 EBR 供应商认证：打破地狱级准入门槛，入选 BR 系统并荣膺中国唯一海洋型钢供应商
- ✅ 4100 吨大体量精细化海运：木方隔离分层垫底，居中精准配重与全密封集装箱跨大西洋防潮防腐
- ✅ 100% 溯源与船级社认证：ABS DH36/EH40/LR A 船级社全认证，端部白色二维码唛头实现一物一码精准清关
- ✅ 多规格海工材料一站配齐：整合 H 型钢、欧标 W 型梁、EH40 船板及海工钢管，提供跨国标准全套供应链保障
世界级深海海工堡垒实力！欢迎全球船厂、海工模块建造商及石油巨头索取海工认证资质与报价！
